Deutschland 10 Euro Silber 2002 - 100 Jahre U-Bahn

Deutschland 10 Euro Silber 2002 "100 Jahre U-Bahn"

Die 10-Euro-Silbermünze "100 Jahre U-Bahn in Deutschland" ist die zweite Silbermünze in Euro-Währung. Diese Münze würdigt den 100. Jahrestag der ersten U-Bahn-Linie in Berlin. Die Geschichte der U-Bahn in Deutschland begann im frühen 20. Jahrhundert und markierte einen bedeutenden Fortschritt im öffentlichen Nahverkehr.

Die erste Strecke verband das Stralauer Tor im Osten mit dem Potsdamer Platz im Westen und setzte neue Maßstäbe für den urbanen Transport. Mit ihrer hochwertigen Prägequalität stellt diese Münze eine hervorragende Ergänzung für jede Münzsammlung dar. Die 10-Euro-Silbermünze mit dem Münzzeichen der Münzstätte Berlin (A) besteht aus hochwertigem 925er Silber, hat ein Gewicht von 18 g und einen Durchmesser von 32,5 mm.

Mit einem Nennwert von 10 Euro ist die Silbermünze "100 Jahre U-Bahn" gesetzliches Zahlungsmittel. Sichern Sie sich diese faszinierende Silbermünze gleich für Ihre Münzsammlung!

Technische Daten der Deutschland 10 Euro Silber 2002 "100 Jahre U-Bahn":

Nennwert: 10 Euro

Prägestätte: D = München

Künstler: Bodo Broschat

Material: Sterlingsilber (Ag 925)

Gewicht: 18 g

Durchmesser: 32,5 mm

Prägequalität: Stempelglanz

Verpackung: in Münztasche

Auflage: 2.000.000 Exemplare

Deutschland 10 Euro Silber 2002 "100 Jahre U-Bahn" - Münzbeschreibung:

Das Motiv der 10-Euro-Silbermünze "100 Jahre U-Bahn" zeigt eine U-Bahn-Station, die durch das markante U-Bahn-Signal weithin sichtbar ist. Im Hintergrund ist die Oberbaumbrücke in Berlin zu erkennen, während Hochbahnelemente die Komposition sowohl horizontal als auch diagonal gliedern. Der untere Bereich der Münze zeigt eine historische Darstellung eines U-Bahn-Waggons sowie einen modernen Triebzug, ergänzt durch ein dekoratives Element einer U-Bahn-Station.

Die Wertseite ziert der Bundesadler, der im unteren Halbkreis von zwölf Sternen umrahmt wird. Der Nennwert „10 EURO", die Jahreszahl 2002, das Münzzeichen „D" des Bayerischen Hauptmünzamtes und die Umschrift „BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND" komplettieren die Gestaltung.

"100 Jahre U-Bahn in Deutschland"

Die Geschichte der U-Bahn in Deutschland begann im frühen 20. Jahrhundert und markierte einen bedeutenden Fortschritt im öffentlichen Nahverkehr. Die erste U-Bahn-Linie Deutschlands wurde am 15. Februar 1902 in Berlin eröffnet. Diese Strecke verband das Stralauer Tor im Osten mit dem Potsdamer Platz im Westen und setzte neue Maßstäbe für den urbanen Transport.

Die Idee einer unterirdischen Bahn entstand in Berlin Ende des 19. Jahrhunderts, um dem wachsenden Verkehr auf den Straßen entgegenzuwirken. Der damalige Unternehmer Werner von Siemens war ein wichtiger Pionier, der die Vision einer elektrischen Untergrundbahn vorantrieb. Nach mehreren Jahren der Planung und Bauzeit wurde die erste Linie, bekannt als die Berliner Hoch- und Untergrundbahn, in Betrieb genommen.

Nach dem Erfolg der ersten Linie folgten rasch weitere Strecken. Die Berliner U-Bahn expandierte kontinuierlich, insbesondere während der 1920er Jahre, als das Netz erheblich erweitert wurde. Die U-Bahn wurde zu einem unverzichtbaren Bestandteil des öffentlichen Verkehrsnetzes und bot eine schnelle und zuverlässige Verbindung quer durch die Stadt.

In den folgenden Jahrzehnten, insbesondere nach dem Zweiten Weltkrieg, wurde die U-Bahn in anderen deutschen Städten eingeführt. 1971 nahm die Münchener U-Bahn ihren Betrieb auf, gefolgt von der Hamburger U-Bahn, die bereits 1912, also kurz nach Berlin, in Betrieb gegangen war. Die Frankfurter U-Bahn begann 1968, und auch Städte wie Nürnberg und Stuttgart entwickelten ihre eigenen U-Bahn-Systeme, um den urbanen Verkehr zu verbessern.

Ein bedeutendes Kapitel in der Geschichte der U-Bahn war die Zeit der deutschen Teilung. Nach dem Bau der Berliner Mauer im Jahr 1961 wurden einige U-Bahn-Linien durch die Grenze geteilt. Während des Kalten Krieges waren einige Stationen, die durch Ost-Berlin führten, für westliche Fahrgäste unzugänglich und wurden zu sogenannten "Geisterbahnhöfen". Erst nach dem Fall der Mauer im Jahr 1989 und der Wiedervereinigung Deutschlands wurde das Netz wieder vollständig verbunden.

In der Gegenwart ist die U-Bahn in Deutschland ein hochentwickeltes Verkehrssystem. Städte wie Berlin, München, Hamburg und Frankfurt verfügen über ausgedehnte U-Bahn-Netze, die täglich Millionen von Fahrgästen befördern. Neue Technologien und kontinuierliche Modernisierungsmaßnahmen sorgen dafür, dass die U-Bahn den heutigen Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Effizienz gerecht wird.

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